以下屬于交叉口非機動車右轉(zhuǎn)的組織方式的包括（）。

（）是指交通燈一個周期內(nèi)可用于車輛通行的時間比例。即某相位有效綠燈時間和周期時長的比值。

與路段相比，交叉路口的路權(quán)屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。

渠化可以通過設(shè)置交通島、交通標(biāo)志、標(biāo)線等方式，將不同行駛方向、速度及性質(zhì)的車輛進行區(qū)分，以減少車輛之間以及車輛與行人之間的碰撞。

交通信號主要是在平面交叉口上，用來在空間上給交通流分配通行權(quán)的一種交通指揮措施。

（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當(dāng)長的路段，不借助于交通控制設(shè)施進行的交叉運行。

計算設(shè)計通行能力時，不需考慮服務(wù)水平。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運行特點。

交通設(shè)計的基本特征為（）。

行人、機動車或非機動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。