路內(nèi)停車場與道路緊密結合，設置靈活方便，設備簡單。

以下屬于交叉口非機動車右轉的組織方式的包括（）。

中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運行特點。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

交通工程研究涉及許多相關理論，包括（）。

交通設計的基本特征為（）。

環(huán)形交叉口交通量調(diào)查可以計算得到（）。

交叉路口設置應充分考慮駕駛人的視距和視區(qū)。

城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權的交通工程師隊伍。