（）是指被有效利用的實際車輛通行時間。

建立交通吸引點、秩序混亂路段、事故黑點路段的專案是治堵的基本功課之一。

（）是指交通燈一個周期內可用于車輛通行的時間比例。即某相位有效綠燈時間和周期時長的比值。

與路段相比，交叉路口的路權屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。

路內停車場與道路緊密結合，設置靈活方便，設備簡單。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運行特點。

交通需求預測過程分為四個階段，即（）預測、（）預測、（）預測及（）預測。

快速路出入口間距中最小的一類是（）。

交叉路口的復雜程度與路段相比是相同的。

棋盤式路網(wǎng)布局設計簡單、方向性好，對角線交通連接方便。