單項(xiàng)選擇題用氣缸壓力表檢測(cè)氣缸壓縮壓力時(shí)，兩次檢測(cè)結(jié)果均表明某相鄰兩缸壓力都相當(dāng)?shù)停f明是（）竄氣。
A、兩缸相鄰處的氣缸襯墊燒損
B、某缸進(jìn)氣門關(guān)閉不嚴(yán)
C、某缸氣缸磨損過大
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1.單項(xiàng)選擇題下面哪項(xiàng)不是檢測(cè)氣缸密封性的常用方法（）
A、氣缸壓縮壓力的檢測(cè)
B、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置的檢查
C、氣缸漏氣量的檢測(cè)
2.單項(xiàng)選擇題進(jìn)氣歧管真空度用（）檢測(cè)，無須拆任何機(jī)件，而且快速簡(jiǎn)便，應(yīng)用極廣。
A.氣缸壓力表
B.真空表
C.萬(wàn)用表
3.單項(xiàng)選擇題將多缸發(fā)動(dòng)機(jī)次級(jí)電壓的波形重疊在一起的波形叫（）。
A.平列波
B.并列波
C.重疊波
4.單項(xiàng)選擇題單缸開路高壓值測(cè)量時(shí)，需將某缸高壓線從火花塞上取下而不短路，該缸高壓值應(yīng)達(dá)到（）。
A.10～15kV
B.15～20Kv
C.20～30Kv
5.單項(xiàng)選擇題根據(jù)初級(jí)重疊波可測(cè)得各缸波形的重疊角，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)重疊角的標(biāo)準(zhǔn)值（分電器凸輪軸轉(zhuǎn)角）應(yīng)不大于（）。
A.4.5°
B.3°
C.2.25°
最新試題
點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火的質(zhì)量決定于（）
題型：多項(xiàng)選擇題
LH-Jetronic系統(tǒng)使用的熱線式空氣流量傳感器是計(jì)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
決定噴油器的基本開啟持續(xù)時(shí)間的主要參數(shù)是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
限制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比過高的因素有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
除了節(jié)氣門控制系統(tǒng)能夠調(diào)整氣缸內(nèi)的新鮮氣體和殘余氣體質(zhì)量外，還包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
（）屬于進(jìn)氣系統(tǒng)裝置。
題型：多項(xiàng)選擇題
下列對(duì)歧管壓力傳感器描述錯(cuò)誤的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元在進(jìn)行點(diǎn)火提前角控制時(shí)，需要3個(gè)基本信號(hào)，即（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
下列（）空氣流量傳感器檢測(cè)的是空氣質(zhì)量流量。
題型：多項(xiàng)選擇題
火花塞中心電極部分熔化的可能原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題