A.節(jié)氣門(mén)體
B.穩(wěn)壓箱
C.壓力調(diào)節(jié)器
D.怠速控制閥
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A.熱線式
B.熱膜式
C.歧管絕對(duì)壓力式
A.葉片式
B.卡門(mén)渦旋式
C.熱線式
D.熱膜式
A.歧管壓力傳感器輸出信號(hào)為模擬信號(hào)
B.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況時(shí)，膜片變形量最大
C.歧管壓力傳感器屬于無(wú)源傳感器
D.當(dāng)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度由大變小時(shí)，輸出信號(hào)電壓降低
A.活塞
B.缸體
C.火花塞
D.氣門(mén)
A.混合氣點(diǎn)燃不良
B.火花塞無(wú)法達(dá)到其自?xún)魷囟?br/>C.氣缸蓋上的內(nèi)螺紋燒壞
D.火花塞過(guò)熱
最新試題
下列對(duì)歧管壓力傳感器描述錯(cuò)誤的是（）
在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦對(duì)以下參數(shù)進(jìn)行適時(shí)控制的是（）
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燃燒失火后，以下排放物的變化是（）
發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元在進(jìn)行點(diǎn)火提前角控制時(shí)，需要3個(gè)基本信號(hào)，即（）。
能夠反映噴油器是否存在漏油的油壓測(cè)量值是（）
如果火花塞螺紋過(guò)短，伸入燃燒室的長(zhǎng)度不夠則可能會(huì)出現(xiàn)（）
當(dāng)加速防滑系統(tǒng)起作用時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩（）
就車(chē)檢測(cè)噴油器時(shí)，可用（）的方法檢查。
燃燒過(guò)程中主要的副產(chǎn)物有（）
電動(dòng)汽油泵中的單向閥不是為了（）。