A.是初步證據(jù)
B.是最終證據(jù)
C.對多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人不具有任何約束力
D.十分明白的證據(jù)
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A.最終
B.初步
C.污點(diǎn)
D.清潔
根據(jù)《1991年聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議/國際商會多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》的定義,“貨物”是指()
①任何財(cái)產(chǎn);
②活動物;
③非由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人提供的集裝箱或貨盤等類似的包裝工具;
④甲板貨物。
A.①-④
B.③④
C.①②④
D.②③
A.任何財(cái)產(chǎn)
B.包括活動物
C.包括非由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人提供的集裝箱、貨盤或類似的裝載或包裝工具
D.以上都是
A.可用電子數(shù)據(jù)交換信息取代
B.以可轉(zhuǎn)讓方式簽發(fā)
C.表明記名收貨人,以不可轉(zhuǎn)讓方式簽發(fā)
D.以上都可
A.證明多式聯(lián)運(yùn)合同,作為貨物憑證及證明貨物由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人接管的單證
B.證明多式聯(lián)運(yùn)合同,作為貨物憑證的單證
C.證明多式聯(lián)運(yùn)合同的單證
D.作為貨物收據(jù),并憑以在目的港口交付貨物的單證
最新試題
在航次租船合同下,關(guān)于裝卸時(shí)間的確定方法一般有()
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中,()被認(rèn)為是最適宜的原則。
在CFR價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運(yùn)輸方式時(shí),對于相同的損失貨主得到的賠償()。
關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間,下列說法正確的是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,在多式聯(lián)運(yùn)中,對于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是()
在航次租船合同中,裝卸時(shí)間采用“晴天工作日”,其含義是()
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價(jià)格條件是()
在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”,其含義是()
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害?()