同一項(xiàng)業(yè)務(wù)，由不同的貨運(yùn)代理公司去完成，服務(wù)水平和結(jié)果難以完全相同，這體現(xiàn)了貨運(yùn)代理市場的（）特點(diǎn)。

關(guān)于運(yùn)輸市場營銷程序，下列說法正確的有（）。

按照國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）的規(guī)定，由于代理為運(yùn)輸企業(yè)承攬了業(yè)務(wù)，空運(yùn)代理人可以從航空公司收?。ǎ┑挠喤搨蚪鸷鸵恍┻\(yùn)輸暗扣。

西方許多企業(yè)對傳統(tǒng)的分銷渠道進(jìn)行了改革，一個比較顯著的發(fā)展是摒棄常規(guī)分銷渠道模式，建立（）。

貨運(yùn)代理按業(yè)務(wù)過程可分為定艙攬貨代理、（）代理等形式。

運(yùn)輸代理通過代理業(yè)務(wù)，獲得運(yùn)輸代理的報(bào)酬，其內(nèi)容包括（）。

作為服務(wù)產(chǎn)品的運(yùn)輸市場營銷有其自身的特征，主要體現(xiàn)在（）。

關(guān)于運(yùn)輸代理企業(yè)開業(yè)應(yīng)具備的條件，下列說法不正確的是（）。

根據(jù)授權(quán)大小，代理制可分為（）。

按照業(yè)務(wù)內(nèi)容，運(yùn)輸代理可分為（）。