在物流費(fèi)用的控制方法中，標(biāo)準(zhǔn)成本和預(yù)算控制是相對(duì)成本控制的主要方法。

車輛的平均車日行程為計(jì)算期總行程比上同期工作車日。

進(jìn)入庫區(qū)的內(nèi)燃機(jī)械必須安裝（）。

空運(yùn)航班拉貨包括（）。

以下不屬于運(yùn)輸合同異常處理的方法是（）。

生產(chǎn)設(shè)施布局應(yīng)該使相互之間搬運(yùn)量較大的單元盡量靠近，距離盡可能短，以便使搬運(yùn)費(fèi)用盡可能小、搬運(yùn)時(shí)間盡可能短。

根據(jù)車輛操作手冊(cè)，每次出車前駕駛員應(yīng)進(jìn)行（）。

出庫作業(yè)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因不包括（）。

下列倉儲(chǔ)質(zhì)量指標(biāo)能反映貨物保管與養(yǎng)護(hù)實(shí)際情況的是（）。

保管物的毀損、滅失是由于保管物自身的性質(zhì)或者包裝不符合約定造成的，下列描述正確的是（）。