A.戰(zhàn)禍
B.捕獲
C.扣押
D.政府和人民的限制
E.限制
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A.施救費(fèi)用
B.救助費(fèi)用
C.特別費(fèi)用
D.續(xù)運(yùn)費(fèi)用
E.裝運(yùn)費(fèi)用
A.共同海損犧牲
B.共同海損費(fèi)用
C.施救費(fèi)用
D.續(xù)運(yùn)費(fèi)用
E.救助費(fèi)用
A.共同海損損失檢驗(yàn)費(fèi)
B.船舶在避難港的代理費(fèi)
C.電報(bào)費(fèi)
D.船東檢修人員的費(fèi)用
E.共同海損理算費(fèi)用
A.拋棄
B.救火
C.起浮脫淺
D.自動(dòng)擱淺
E.割斷錨鏈
A.貨物遭受的損失程度非常嚴(yán)重,如不采取施救措施,它的全損將會(huì)不可避免地發(fā)生,此種情況下構(gòu)成推定全損
B.貨物遭受損失后,如果進(jìn)行積極的施救,所需的各種費(fèi)用之和將超過貨物的保險(xiǎn)價(jià)值或超過貨物到達(dá)目的地時(shí)的價(jià)值,此種情況下構(gòu)成推定全損
C.損失按全損賠償
D.損失按實(shí)際損失賠償
E.損失按基本損失賠償
最新試題
國際鐵路聯(lián)運(yùn)月度要車計(jì)劃采用的方法是()
我國的()運(yùn)輸是隨著石油生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展起來的。
()是鐵路負(fù)責(zé)運(yùn)送貨物的開始,表示鐵路開始對(duì)貨物承擔(dān)運(yùn)送義務(wù),并負(fù)運(yùn)送上的一切責(zé)任。
對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸不同于國內(nèi)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是()
定程租船有以下哪些特點(diǎn)()
處理理賠和索賠的主要依據(jù)是()
按程租船合同規(guī)定,()是租方可以接受船舶的最早裝貨日期。
為補(bǔ)償由于災(zāi)害事故所致?lián)p失而建立的后備基金形式有()
陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別主要有()。
各種不同的航空運(yùn)價(jià)和費(fèi)用都具有哪些共同點(diǎn)()