A.貨物遭受的損失程度非常嚴(yán)重,如不采取施救措施,它的全損將會不可避免地發(fā)生,此種情況下構(gòu)成推定全損
B.貨物遭受損失后,如果進(jìn)行積極的施救,所需的各種費用之和將超過貨物的保險價值或超過貨物到達(dá)目的地時的價值,此種情況下構(gòu)成推定全損
C.損失按全損賠償
D.損失按實際損失賠償
E.損失按基本損失賠償
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A.實際全損
B.共同海損犧牲
C.推定全損
D.共同海損費用
E.部分損失
A.實際全損
B.推定全損
C.特別全損
D.物品全損
E.基本全損
A.戰(zhàn)爭
B.罷工
C.交貨不到
D.拒收
E.偷竊
A.由于閃電、雷擊引起船、貨火災(zāi)
B.貨物受海水浸濕溫?zé)岫缕鸹?br />
C.船長、船員在航行中的過失引起火災(zāi)
D.船舶遭遇海難后,在避難港修理,由于工作人員操作不當(dāng)引起火災(zāi)
E.由于貨物固有瑕疵引起的貨物自燃
A.惡劣氣候
B.雷電
C.海嘯
D.地震
E.洪水
最新試題
按程租船合同規(guī)定,()是租方可以接受船舶的最早裝貨日期。
目前,世界各國都在廣泛采用()
協(xié)會海運貨物罷工險的保險期間采取什么原則()
對于不告知的法律后果,我國海商法有下列哪些規(guī)定()
運輸保險的作用有()
協(xié)會貨物條款中,保險人對被保險人以外的其他人的故意非法行為所致?lián)p失負(fù)賠償責(zé)任的險別是()
陸運貨物保險險別主要有()。
運輸業(yè)是一個獨立的、特殊的物質(zhì)生產(chǎn)部門,表現(xiàn)在()
對外貿(mào)易運輸不同于國內(nèi)運輸?shù)奶攸c是()
集裝箱的關(guān)系人有()