A.貨物本身的各種規(guī)范指標(biāo)
B.運(yùn)載工具的容積規(guī)范
C.貨物接收地的先后順序
D.貨物本身的特點(diǎn)
E.裝貨完畢后運(yùn)載工具的平穩(wěn)性
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A.經(jīng)濟(jì)
B.標(biāo)準(zhǔn)化
C.科學(xué)
D.牢固
E.省時
A.裝卸設(shè)備齊全
B.費(fèi)用較低
C.自然條件好
D.有班輪航線掛靠
E.無班輪航線經(jīng)常掛靠
A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.水運(yùn)
D.航空運(yùn)輸
E.管道運(yùn)輸
A.運(yùn)輸費(fèi)用省
B.運(yùn)輸時間快
C.運(yùn)輸環(huán)節(jié)少
D.安全運(yùn)輸
A.建立運(yùn)輸要素的最佳組合,從而取得最大的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益
B.以最快的速度將貨物或旅客運(yùn)達(dá)目的地
C.以最少的費(fèi)用將貨物或旅客運(yùn)達(dá)目的地
D.加快流通速度
最新試題
按程租船合同規(guī)定,()是租方可以接受船舶的最早裝貨日期。
為補(bǔ)償由于災(zāi)害事故所致?lián)p失而建立的后備基金形式有()
在我國,郵遞貨物保險條款包括()。
()是隨著石油的生產(chǎn)而產(chǎn)生和發(fā)展的。
現(xiàn)行航空協(xié)會貨物條款包括()。
在國際貿(mào)易中,貨物運(yùn)輸主要采用()。
航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險的責(zé)任范圍為()。
對外貿(mào)易運(yùn)輸不同于國內(nèi)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是()
國際鐵路聯(lián)運(yùn)月度要車計(jì)劃采用的方法是()
協(xié)會海運(yùn)貨物罷工險的保險期間采取什么原則()