A.1～2扣
B.2～5扣
C.1～3扣
D.3～5扣
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A.仍會正常運行
B.仍會運行，但聲音異常，過熱
C.運行時正常，但停機(jī)時就不能起動了
D.馬上會停止運行
A.引出線或接線盒內(nèi)的絕緣損壞
B.電動機(jī)過載
C.定子與轉(zhuǎn)子相擦
D.繞組絕緣受潮
A.AC（V）
B.電阻值
C.AC（A）
D.半導(dǎo)體的正向電阻
A.負(fù)載不對稱
B.中性點位移
C.中性點重合
D.電源不對稱
A.少油斷路器
B.多油斷路器
C.六氟化硫斷路器
D.真空斷路器
最新試題
一次系統(tǒng)接地時，應(yīng)注意對引入瞬變大電流的地方設(shè)多根接地線并加密接地網(wǎng)，以降低瞬變電流引起的地電位升高和地網(wǎng)各點的（）
架空線路的每根桿、塔的桿號及線路名稱（）。
因大面積停電等原因造成鐵路樞紐地區(qū)生產(chǎn)生活用電負(fù)荷中斷供電，預(yù)計（）難以恢復(fù)供電，嚴(yán)重影響鐵路樞紐生產(chǎn)生活屬于Ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)。
鐵路儀表式RTU（微型）：只監(jiān)測一個供電回路，遙測量大于8路，遙信量大于4路，遙控量大于（）路，一般用于低壓配電柜每個回路裝設(shè)。
因大面積停電等原因造成行車信號、通信中心（站）等重要負(fù)荷兩路電源中斷供電，預(yù)計（）以內(nèi)難以恢復(fù)任意一路供電屬于Ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)。
鐵路小型RTU：只監(jiān)測兩路供電電源，遙測量大于16路，遙信量大于（）路，遙控量大于4路，一般用于電力與用戶的分界點電源監(jiān)測。
因大面積停電等原因造成主要行車干線經(jīng)搶修在（）內(nèi)無法恢復(fù)開通，引起鐵路運輸秩序混亂屬于Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)。
當(dāng)貫通線路發(fā)生故障導(dǎo)致鄰所貫通饋出柜“跳閘”時，本所貫通電源投入，嘗試躲避架空線路的“（）”。
下列哪一項不是電力機(jī)車的主要電氣器件？（）
鐵路中型RTU：遙測量大于48路，遙信量大于（）路，遙控量大于8路，一般用于低壓配電柜。