A.采購(gòu)成本
B.庫(kù)存持有成本
C.缺貨成本
D.全都考慮了
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A.連續(xù)檢查的固定訂貨量、固定訂貨點(diǎn)策略
B.周期性檢查策略
C.連續(xù)檢查的固定訂貨點(diǎn)，最大庫(kù)存策略
D.綜合庫(kù)存策略
A.從保有庫(kù)存的原因角度進(jìn)行的分類
B.從庫(kù)存物品所處的狀態(tài)分類
C.從經(jīng)營(yíng)過(guò)程的角度分類
D.從生產(chǎn)過(guò)程的角度分類
A.組合預(yù)測(cè)
B.地區(qū)性分解預(yù)測(cè)
C.協(xié)同預(yù)測(cè)
D.地區(qū)匯總預(yù)測(cè)
最新試題
要實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上各國(guó)環(huán)節(jié)的有機(jī)連接，需要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)信息溝通方式及信息內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。
公路貨運(yùn)代理所從事服務(wù)有（）
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是依托互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài)，其核心要素是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和承運(yùn)人。
根據(jù)貨物性質(zhì)的差異，適宜采用甩掛運(yùn)輸?shù)念愋陀校ǎ?/p>
進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，倉(cāng)庫(kù)面積的利用率越高就會(huì)越有效的降低倉(cāng)儲(chǔ)成本。
果蔬食品倉(cāng)庫(kù)應(yīng)該選擇在入城干道處，以免運(yùn)輸距離拉得過(guò)長(zhǎng)，商品損耗過(guò)大。
流通加工最多的產(chǎn)品是（）。
根據(jù)所模擬的系統(tǒng)特征不同，系統(tǒng)仿真的分類包括（）
在經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型中，庫(kù)存總成本主要組成部分包括（）
通過(guò)對(duì)隨機(jī)事物間關(guān)聯(lián)進(jìn)行分析從而獲得創(chuàng)新思維的方法是（）