三銷軸萬向節(jié)目前用于個別（）的轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。

考慮到貨車前、后軸荷的差別和駕駛員的乘坐舒適性，取前懸架的靜撓度值大于后懸架的靜撓度值。

雙片離合器的后備系數(shù)應(yīng)小于單片離合器。

發(fā)動機前置前輪驅(qū)動的轎車，前軸軸荷大，有明顯的不足轉(zhuǎn)向性能。

等速萬向節(jié)可分成（）

鼓式制動器摩擦襯片寬度寬可以增加襯片壽命。

兩制動蹄片磨損不均勻，且前進、倒車的制動效果不相同的鼓式制動器結(jié)構(gòu)是（）。

萬向節(jié)傳動輸出軸與輸入軸的轉(zhuǎn)角差對傳動系的影響有（）。

以下哪種傳動形式不能用于主減速器？（）

變速器換擋機構(gòu)有直齒滑動齒輪換擋、（）和（）換擋三種形式。