A.曲線橋上各孔梁應(yīng)按折線布置
B.需橫向預(yù)偏心橋墩
C.可節(jié)省了圬工
D.墊石與支座錨栓孔位置可動(dòng)
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A.襯砌內(nèi)的縱橫向排水溝
B.襯砌上的引水管
C.襯砌上的泄水孔
D.襯砌背后的縱橫向盲溝和集水孔
A.涵洞出入口附近的溝床
B.錐體填方
C.受水流淹埋并可能遭受沖刷的涵洞附近及涵頂路基坡面
D.涵洞出入口基礎(chǔ)
A.概率極限狀態(tài)法
B.單一安全系數(shù)法
C.破損階段法
D.容許應(yīng)力法
A.同類型、同孔徑接長(zhǎng)
B.同類型、異孔徑接長(zhǎng)
C.異類型、同孔徑接長(zhǎng)
D.異類型、異孔徑接長(zhǎng)
A.涵洞的里程、涵軸與線路的平面交角,出入口各位于線路何側(cè)
B.涵洞的上下游長(zhǎng)度、涵中和出入口流水面的標(biāo)高及各部分尺寸
C.涵洞的各部分建筑材料
D.過(guò)涵中的路基橫斷面(注意:不是與涵軸重合的路基的斷面)的上下游路基面寬和路堤邊坡值
最新試題
橋隧養(yǎng)護(hù)工作,必須確立以“保證行車安全”為主要目標(biāo),遵循“設(shè)備質(zhì)量保安全”的指導(dǎo)思想。
鐵路隧道內(nèi)二襯預(yù)埋接觸網(wǎng)槽道是為了檢查維修通信電纜使用。
隧道二次襯砌應(yīng)采用具有自防水能力的混凝土。
隧道棄渣可以隨意堆放,采用防護(hù)措施,避免滑坡及污染環(huán)境。
隧道二襯厚度檢測(cè)可采用破除襯砌后進(jìn)行檢測(cè)。
高速鐵路橋隧施工必須設(shè)置鋼筋加工廠集中存放、加工鋼筋,鋼筋應(yīng)分類堆碼,比做好標(biāo)識(shí)。
斷面積為80平米的隧道屬于大斷面隧道。
鐵路隧道止水帶屬于隧道的排水系統(tǒng)。
II級(jí)圍巖的結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)是呈塊石、碎石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。
鐵路橋隧施工砼必須設(shè)置攪拌站集中生產(chǎn),攪拌站的砂石料根據(jù)不同繼配應(yīng)分倉(cāng)堆碼。