A.概率極限狀態(tài)法
B.單一安全系數(shù)法
C.破損階段法
D.容許應(yīng)力法
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A.同類(lèi)型、同孔徑接長(zhǎng)
B.同類(lèi)型、異孔徑接長(zhǎng)
C.異類(lèi)型、同孔徑接長(zhǎng)
D.異類(lèi)型、異孔徑接長(zhǎng)
A.涵洞的里程、涵軸與線路的平面交角,出入口各位于線路何側(cè)
B.涵洞的上下游長(zhǎng)度、涵中和出入口流水面的標(biāo)高及各部分尺寸
C.涵洞的各部分建筑材料
D.過(guò)涵中的路基橫斷面(注意:不是與涵軸重合的路基的斷面)的上下游路基面寬和路堤邊坡值
A.矩形橋墩
B.圓形橋墩
C.圓端形橋墩
D.X 形橋墩
A.橋面鋪裝
B.防水和排水設(shè)施
C.伸縮縫
D.人行道及欄桿
A.鋼橋
B.鋼筋混凝土橋
C.預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋
D.木橋
最新試題
隧道二襯厚度檢測(cè)可采用破除襯砌后進(jìn)行檢測(cè)。
V級(jí)圍巖開(kāi)挖后的穩(wěn)定狀態(tài)是拱部無(wú)支護(hù)時(shí)可產(chǎn)生較大的明塌,側(cè)壁有時(shí)失去穩(wěn)定。
采用懸臂澆筑法施工連續(xù)梁時(shí),注意掛籃需對(duì)稱(chēng)同步平衡作業(yè)。
隧道仰坡截水溝屬于隧道的防水系統(tǒng)。
隧道進(jìn)洞一般采用超前管棚,可以降低洞口開(kāi)挖坍塌風(fēng)險(xiǎn)。
鐵路隧道止水帶屬于隧道的排水系統(tǒng)。
高速鐵路橋隧施工必須設(shè)置鋼筋加工廠集中存放、加工鋼筋,鋼筋應(yīng)分類(lèi)堆碼,比做好標(biāo)識(shí)。
噴射砼屬于預(yù)支護(hù)措施。
機(jī)械通風(fēng)是隧道降低洞內(nèi)粉塵濃度的重要手段,要求在主要作業(yè)(鉆眼、裝昨等)進(jìn)行期間,必須經(jīng)常保持通風(fēng)。
斷面積為80平米的隧道屬于大斷面隧道。