A.里程式運價結(jié)構(gòu)
B.貨種差別式運價結(jié)構(gòu)
C.客運類別差別式運價結(jié)構(gòu)
D.浮動式運價結(jié)構(gòu)
E.郵票式運價結(jié)構(gòu)
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A.是經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)條件
B.創(chuàng)造空間和時間效用
C.促進專業(yè)化分工
D.促進生產(chǎn)力合理布局
E.保持價格的穩(wěn)定和合理
A.分級作用
B.調(diào)節(jié)作用
C.核算作用
D.分配作用
E.計劃作用
A.機會成本
B.固定成本
C.聯(lián)合成本
D.變動成本
A.富有價格彈性；降低
B.缺乏價格彈性；降低
C.富有價格彈性；增加
D.缺乏價格彈性；增加
A.宏觀經(jīng)濟學(xué)
B.微觀經(jīng)濟學(xué)
C.實證經(jīng)濟學(xué)
D.規(guī)范經(jīng)濟學(xué)
最新試題
運輸市場中強化運輸市場運行的壓力機制稱為（）
在投資經(jīng)濟效果計算中，靜態(tài)計算方法需要考慮時間因素。
運輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。
下列中屬于采用經(jīng)濟的辦法來解決交通擁擠問題的是（）
簡述運輸成本優(yōu)化的途徑。
運輸市場客體是市場關(guān)系的物質(zhì)載體。
能耗大成本高，相對運輸能力小，并且技術(shù)要求最嚴(yán)格，受氣象限制較多的運輸方式是（）
試述價值規(guī)律對運輸市場的調(diào)節(jié)作用。
影響運輸需求各種因素綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為（）
簡述運輸需求按范圍進行分類的情況。