A.運(yùn)輸市場能夠降低貨物產(chǎn)品的市場價格
B.運(yùn)輸市場是宏觀市場體系的重要基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)
C.運(yùn)輸市場是有效配置運(yùn)輸資源的手段和方式
D.運(yùn)輸市場是服務(wù)價值的傳遞鏈條
E.運(yùn)輸市場能夠調(diào)節(jié)一定的經(jīng)濟(jì)比例關(guān)系
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A.運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展
B.運(yùn)輸價格
C.運(yùn)輸市場的完善程度
D.生產(chǎn)資料的價格
E.生活資料的價格
A.按生產(chǎn)條件計(jì)算
B.按生產(chǎn)工具計(jì)算
C.按國土面積計(jì)算
D.按技術(shù)水平計(jì)算
E.按人口計(jì)算
A.空間性
B.時間性
C.質(zhì)量性
D.數(shù)量性
E.距離性
A.自有運(yùn)輸
B.廠內(nèi)運(yùn)輸
C.公共運(yùn)輸
D.社會運(yùn)輸
E.私營運(yùn)輸
A.輸水
B.貨物空間位置的變動
C.供氣
D.輸電
E.供暖
最新試題
鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理程序主要包括（）。
某固定資產(chǎn)原值為10萬元，規(guī)定折舊年限為10年，預(yù)計(jì)凈殘值率為4％，則按年數(shù)總和法計(jì)算第一年的月折舊率為（）。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備維持簡單再生產(chǎn)的主要手段是（）。
根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來劃分，設(shè)備修理可分為小修、中修和大修三種方式，其中大修的支出應(yīng)小于重置固定資產(chǎn)所需的費(fèi)用，對于大修費(fèi)用數(shù)量較大的應(yīng)按（）處理。
高價互換配件按其用途分為（）。
決定大修實(shí)物工作量的因素有（）。
大修周期以大修定檢公里計(jì)算的機(jī)車有（）。
我國四大動車段基地在覆蓋范圍上立足于時速（）千米。
經(jīng)常了解在建項(xiàng)目的施工進(jìn)度情況，對重點(diǎn)工程要深入現(xiàn)場調(diào)查。每季度末和半年要對年度計(jì)劃執(zhí)行情況做出分析，必要時提出調(diào)整計(jì)劃的建議。以上工作屬于鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理程序的（）階段。
下列關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說法中，正確的有（）。