單項(xiàng)選擇題GB/T20234.2-2015標(biāo)準(zhǔn)中,交流充電接口中()為單相交流充電的相線和零線。

A.1孔和4孔
B.2孔和3孔
C.3孔和4孔
D.1孔和3孔


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1.單項(xiàng)選擇題交流充電接口和車輛接口應(yīng)符合()。

A.GB/T20234.1-2015
B.GB/T20234.2-2015
C.GB/T20234.3-2015
D.GB/T20234.4-2015

2.單項(xiàng)選擇題車載充電機(jī)固定安裝在(),將交流電能變換為直流電能,采用傳導(dǎo)方式為電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池充電。

A.電動(dòng)汽車上
B.電動(dòng)汽車車體外
C.充電站內(nèi)
D.車庫(kù)內(nèi)

3.單項(xiàng)選擇題非車載充電機(jī)的作用是安裝在(),將交流電能變換為直流電能,采用傳導(dǎo)方式為電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池充電。

A.電動(dòng)汽車車體上
B.電動(dòng)汽車車體外
C.充電站內(nèi)
D.車庫(kù)內(nèi)

5.單項(xiàng)選擇題目前移動(dòng)式充電方式的研究主要集中在(),因?yàn)樗恍枰獧C(jī)械接觸,也不會(huì)產(chǎn)生大的位置誤差。

A.微波充電方式
B.感應(yīng)充電方式
C.充電槍充電方式
D.集中充電方式

最新試題

在現(xiàn)代600kW 風(fēng)力發(fā)電機(jī)上,低速軸轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速相當(dāng)慢,大約為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

組建團(tuán)隊(duì),或執(zhí)行任務(wù)時(shí),要注重對(duì)員工的選擇,充分了解員工的各自能力與不足,使員工之間可以優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),揚(yáng)長(zhǎng)避短實(shí)現(xiàn)群體能力(),充分發(fā)揮集群優(yōu)勢(shì)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

能效電廠每發(fā)(節(jié)省)1度電的成本只有發(fā)電成本的()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

架空配電線路中,15°~45°的轉(zhuǎn)角桿通常采用()橫擔(dān)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()是處理重要但不緊急事件時(shí)應(yīng)該采用的方式。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

架空線路導(dǎo)線的材料和結(jié)構(gòu)用漢語(yǔ)拼音字母表示,鋼芯鋁絞線的字母表示為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

用在線路的直線部分,主要承受導(dǎo)線重量及線路覆冰的重量和側(cè)面風(fēng)力的電桿是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在現(xiàn)代風(fēng)力發(fā)電機(jī)上,最大電力輸出通常為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)DL/T499—2001《農(nóng)村低壓電力技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定,一般架空線路的弛度誤差不得超過(guò)設(shè)計(jì)值的()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

現(xiàn)代600kW 風(fēng)力發(fā)電機(jī)上,每個(gè)轉(zhuǎn)子葉片的測(cè)量長(zhǎng)度約為()米。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題