A.電動(dòng)汽車(chē)車(chē)體上
B.電動(dòng)汽車(chē)車(chē)體外
C.充電站內(nèi)
D.車(chē)庫(kù)內(nèi)
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A.電能
B.機(jī)械能
C.動(dòng)能
D.勢(shì)能
A.微波充電方式
B.感應(yīng)充電方式
C.充電槍充電方式
D.集中充電方式
A.停放在車(chē)位上充電
B.在車(chē)頂裝光伏發(fā)電充電
C.采用基站無(wú)線(xiàn)傳輸方式充電
D.汽車(chē)在路上巡航時(shí)充電
A.普通蓄電池
B.專(zhuān)用蓄電池
C.2小時(shí)率蓄電池
D.3小時(shí)率蓄電池
A.10~30min
B.30~60min
C.1~2小時(shí)
D.3~4小時(shí)
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最新試題
同級(jí)之間的溝通可以增加對(duì)彼此的了解,有效避免一些誤解和摩擦。而上下級(jí)之間的溝通利于領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)發(fā)現(xiàn)決策的有效性,不斷改進(jìn),也可以及時(shí)解決下級(jí)成員的矛盾。通過(guò)不斷地溝通交流,增加對(duì)彼此的信任,提高()。
團(tuán)隊(duì)有適量的沖突,則會(huì)提高團(tuán)隊(duì)成員的興奮度,激發(fā)團(tuán)隊(duì)成員的工作熱情,提高團(tuán)隊(duì)()。
團(tuán)隊(duì)的():不僅包括對(duì)集體層面的激勵(lì),也包括對(duì)團(tuán)隊(duì)成員個(gè)體層面的激勵(lì)。
用在線(xiàn)路的直線(xiàn)部分,主要承受導(dǎo)線(xiàn)重量及線(xiàn)路覆冰的重量和側(cè)面風(fēng)力的電桿是()。
國(guó)際能源界將實(shí)施電力需求側(cè)管理,開(kāi)發(fā)、調(diào)度需方資源所形成的能力,形象地命名為()。
忠誠(chéng)是團(tuán)隊(duì)精神的()。
團(tuán)隊(duì)精神是一個(gè)企業(yè)()。
()是具有緊迫性但不具有重要性的問(wèn)題通??梢圆扇〉姆椒?。
既要承受導(dǎo)線(xiàn)重量和側(cè)面風(fēng)力還要承受鄰檔導(dǎo)線(xiàn)拉力差所引起的沿線(xiàn)路方面的拉力的電桿是()。
團(tuán)隊(duì)內(nèi)必須做到及時(shí)溝通,()。唯有做到及時(shí),才能最快求得共識(shí),保持信息的暢通,而不至于導(dǎo)致信息不暢.矛盾積累。