A.主銷后傾角
B.主銷內(nèi)傾角
C.前輪外傾
D.前輪前束
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A.提高強(qiáng)度
B.輕量化
C.增加剛度
D.便于半軸穿過
A.車輪總數(shù)大于驅(qū)動(dòng)輪數(shù)
B.車輪總數(shù)等于驅(qū)動(dòng)輪數(shù)
C.車輪總數(shù)小于驅(qū)動(dòng)輪數(shù)
D.以上都不對(duì)
A.液力機(jī)械式
B.靜液式
C.動(dòng)液式
D.液力混合式
A.標(biāo)注零件尺寸
B.標(biāo)注技術(shù)要求
C.選定零件圖表達(dá)方案
D.繪制標(biāo)題欄
A.向視圖
B.基本視圖
C.斜視圖
D.剖視圖
最新試題
螺旋彈簧與鋼板彈簧相比,具有無需潤(rùn)滑、不忌油污、安置所需的縱向空間不大和彈簧本身質(zhì)量小的優(yōu)點(diǎn)。
對(duì)旋轉(zhuǎn)件進(jìn)行必要的動(dòng)、靜平衡的目的是最大限度地消除機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲和振動(dòng)、提高裝配容易度。
汽車裝配中,零件的連接主要包括過盈連接和螺紋連接。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)搭鐵的電極可以是正極也可以是負(fù)極。
從接合面的一側(cè)插入,再插入內(nèi)側(cè)鉚接的鉚釘被稱為()。
下列屬于汽油機(jī)燃油系統(tǒng)組成的是()。
裝配時(shí),下列零件一般會(huì)采用扭矩控制方式裝配的是()。
目前的電力傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)是將直流電動(dòng)機(jī)改成交流電動(dòng)機(jī)。
發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中,承受的所有作用力都是有益的。
冷卻液最好用軟水,否則將在發(fā)動(dòng)機(jī)水套中產(chǎn)生污垢,使傳熱受阻。