CAN-L信號(hào)在總線(xiàn)空閑時(shí)的電壓約為2.5V，有信號(hào)傳輸時(shí)總線(xiàn)上的電壓值在（）之間高頻波動(dòng)。

LIN物理層是根據(jù)汽車(chē)故障診斷系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)ISO 9141擬定的（）單總線(xiàn)，滿(mǎn)足抗噪聲干擾要求。

汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不包括（）

FlexRay總線(xiàn)的兩條導(dǎo)線(xiàn)，分別是“Busplus”和“Busminus”。兩條導(dǎo)線(xiàn)上的電平在最低值1.5V和最高值（）之間變換。

LIN總線(xiàn)作為一種子總線(xiàn)系統(tǒng)，必須掛靠在主總線(xiàn)即（）總線(xiàn)之下，受其支配。

FlexRay總線(xiàn)和CAN總線(xiàn)一樣，一般設(shè)置（）。

以下對(duì)CAN總線(xiàn)的睡眠模式，描述正確的是（）

當(dāng)出現(xiàn)以下哪種故障時(shí)，由于CAN總線(xiàn)電壓在共模電壓范圍內(nèi)，CAN網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)通訊？（）

以下CAN網(wǎng)絡(luò)診斷方法中，最直接就能判斷故障類(lèi)型的方法是（）

LIN網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)根據(jù)在通信中的地位分為主節(jié)點(diǎn)和從節(jié)點(diǎn)，從節(jié)點(diǎn)的同步不需要固定的（）基準(zhǔn)。