A.適用于處理碎石土、砂土、低飽和度的粉土與黏性土、濕陷性黃土、雜填土和素填土等地基。
B.其處理深度一般在30m以內(nèi)。
C.常采用砂樁、碎石樁。
D.適合對(duì)松軟非飽和土的加固處理，如濕陷黃土消除其濕陷性的加固處理。

A.端刺主要結(jié)構(gòu)分別為倒T形和雙柱П形。
B.倒T形端刺結(jié)構(gòu)，摩擦板寬度一般為9.0m，厚度為0.4m。
C.為避免端刺受力對(duì)橋臺(tái)產(chǎn)生影響，錨固的主端刺一般設(shè)在離橋臺(tái)約100m以外的地方。
D.過渡板靠近路基端4.5m范圍內(nèi)鋪設(shè)高強(qiáng)度擠塑板。

A.根據(jù)連接處地質(zhì)情況，分為硬質(zhì)巖石、軟質(zhì)巖石或土質(zhì)。
B.采用漸變厚度的混凝土或摻入5%水泥的級(jí)配碎石填筑。
C.可采用沿線路縱向倒梯形過渡形式。
D.可采用漸變厚度混凝土的過渡結(jié)構(gòu)。

A.路堤是指高于原地面的填方路基，用合格填料碾壓而成具有一定密實(shí)度的土工結(jié)構(gòu)物。
B.路堤邊坡坡率一般為1：1.75。
C.當(dāng)鋪設(shè)軌道的路基面標(biāo)高低于天然地面時(shí)，路基以開挖方式構(gòu)成，這種路基為路塹。
D.黃土路塹邊坡坡率一般采用1：1.25。

A.高速鐵路路堤基床由基床表層、中層。底層組成。
B.無砟和有砟軌道路堤基床表層厚度分別為0.4m 和0.7m，基床底層厚度均為2.3m。
C.基床表層采用級(jí)配碎石或級(jí)配砂礫石，最大粒徑不得小于45mm。
D.寒冷地區(qū)凍結(jié)影響范圍內(nèi)的填料細(xì)粒含量應(yīng)控制在20%以下。