單項選擇題對列車運行圖周期的大小起主要作用的是（）
A.列車區(qū)間運行速度
B.不同時到達間隔時間
C.列車區(qū)間運行時分
D.列車重量標準
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1.單項選擇題根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運行圖分為飽和運行圖和（）
A.成對運行圖
B.非飽和運行圖
C.平行運行圖
D.非平行運行圖
2.單項選擇題機車在基本段和折返段所在站停留時間標準取決于機車的（）
A.類型
B.運用方式
C.牽引定數(shù)
D.速度
3.單項選擇題直線方向單組列車編組計劃數(shù)學(xué)上可能的方案數(shù)取決于方向上的車流支數(shù)，從而也取決于方向上參與計算的（）
A.車流量數(shù)
B.牽引定數(shù)
C.技術(shù)站數(shù)
D.閉塞分區(qū)長度
4.單項選擇題在分組列車的基本車組是（）
A.始發(fā)站的編組車組
B.到達終點站的遠程車組
C.到達中間站的換掛車組
D.調(diào)車車組
5.單項選擇題通常用來描述貨物列車的編組內(nèi)容的是（）
A.列車出發(fā)站
B.列車到達站
C.列車性質(zhì)
D.貨物種類
最新試題
按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）
題型：多項選擇題
目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
題型：單項選擇題
根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運行圖分為（）
題型：多項選擇題
車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）
題型：多項選擇題
有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）
題型：多項選擇題
整個運輸方案的關(guān)鍵是（）
題型：單項選擇題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個調(diào)度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）
題型：單項選擇題
鐵路內(nèi)部使用的列車運行圖的作用是（）
題型：多項選擇題
編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進路自動控制包括（）
題型：多項選擇題
屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）
題型：單項選擇題