A.芯片
B.說(shuō)明書
C.使用人
D.程序版本
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.輸入?yún)R總點(diǎn)
B.交流傳變點(diǎn)
C.輸出匯總點(diǎn)
D.直流傳變點(diǎn)
A.電壓
B.電流
C.頻率
D.功率
A.線路
B.母差
C.主變
D.斷路器
A.“警告”
B.“雙電源”
C.“當(dāng)心觸電”
D.“禁止合閘”
A.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺(tái)
B.操作系統(tǒng)
C.計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)
D.數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)
最新試題
對(duì)于同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)實(shí)測(cè)試驗(yàn)設(shè)備的要求，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
微分方程是系統(tǒng)在（）內(nèi)的數(shù)學(xué)模型。
下列哪個(gè)不是水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。
強(qiáng)迫停運(yùn)率是指水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)強(qiáng)迫停運(yùn)小時(shí)數(shù)對(duì)（）與強(qiáng)迫停運(yùn)小時(shí)數(shù)之和的比，用百分?jǐn)?shù)表示。
（）是指電網(wǎng)中只有一臺(tái)或本臺(tái)機(jī)組容量占當(dāng)前電網(wǎng)容量比重相當(dāng)大的運(yùn)行方式。
對(duì)于燃?xì)廨啓C(jī)負(fù)載試驗(yàn)，說(shuō)法正確的是（）。
對(duì)于同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，說(shuō)法正確的是（）。
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置事故配壓閥最小動(dòng)作壓力不宜大于（），動(dòng)作延遲時(shí)間應(yīng)小于0.5s。
階躍試驗(yàn)中，從階躍量加入開始到被控量變化值90%階躍量所需要的時(shí)間是（）。
水輪機(jī)孤立運(yùn)行模式下，水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)宜采用（）。