A.期望值
B.理解
C.經(jīng)驗
D.估計
E.預(yù)測
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A.實(shí)現(xiàn)信息快速交換的EDI技術(shù)
B.實(shí)現(xiàn)資金快速支付的EFT技術(shù)
C.實(shí)現(xiàn)信息快速輸入的條形碼技術(shù)
D.實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易的電子商務(wù)技術(shù)
E.集裝箱堆場和倉儲技術(shù)
A.國際鐵路聯(lián)運(yùn)
B.國際集裝箱鐵路公路聯(lián)運(yùn)
C.國際集裝箱海陸聯(lián)運(yùn)
D.國際集裝箱海空聯(lián)運(yùn)
E.國際石油管道運(yùn)輸
A.門到門運(yùn)輸
B.速度快
C.風(fēng)險小
D.成本高
E.運(yùn)輸質(zhì)量好
A.距離更長
B.海運(yùn)速度較慢
C.需要更多的單證和手續(xù)
D.資金交易困難
E.國際結(jié)算慢
A.是全球貿(mào)易的一個必然組成部分
B.全球供應(yīng)鏈的必然組成部分
C.國際貿(mào)易的最終實(shí)現(xiàn)者
D.也稱為國際物流
E.比國內(nèi)物流簡單
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最新試題
下列不屬于運(yùn)輸作業(yè)及時性衡量指標(biāo)的是()。
由倉庫管理人員與貨品之間或環(huán)境與貨品之間發(fā)生了異常的接觸或影響的結(jié)果,是指()。
車輛的平均車日行程為計算期總行程比上同期工作車日。
下列描述中屬于存儲設(shè)施運(yùn)營中常見問題的是()。
根據(jù)車輛操作手冊,每次出車前駕駛員應(yīng)進(jìn)行()。
尊稱敬語的使用可以讓顧客獲得舒適的感覺,也是物流工作人員()體現(xiàn)。
計劃編制主要包括()。
運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量問題的處理不包括()。
處理異常運(yùn)輸合同時,需要注意的事項包括()。
六西格瑪管理業(yè)績測量的起點(diǎn)和終點(diǎn)都是“顧客的心聲”。