單項(xiàng)選擇題至今,國內(nèi)()一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。

A.已經(jīng)具有
B.尚未有
C.不需要
D.正在構(gòu)建


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1.單項(xiàng)選擇題在國際水域航行要遵守海洋法公約、國際防污染公約、()等的規(guī)定。

A.海上打撈條約
B.海事法
C.海上人命救助公約
D.漢堡規(guī)則

2.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸經(jīng)營人行為要受到水上運(yùn)輸法規(guī)、港口航道安全管理和()方面的規(guī)定的制約。

A.海事監(jiān)督
B.海關(guān)通關(guān)
C.邊檢
D.聯(lián)檢

3.單項(xiàng)選擇題集裝與國際物流的配合性中最重要因素是()。

A.與國際海運(yùn)集裝箱接軌
B.與國際鐵路集裝箱接軌
C.與國際空運(yùn)集裝箱接軌
D.與國際管道運(yùn)輸接軌

4.單項(xiàng)選擇題物流全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化取決于和()的配合性。

A.運(yùn)輸
B.倉庫
C.集裝
D.包裝

5.單項(xiàng)選擇題()是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)。

A.集裝
B.托盤
C.運(yùn)輸
D.包裝

最新試題

運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TraportationManagementSystem),TMS 是一套基于運(yùn)輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng),該系統(tǒng)以系統(tǒng)管理、信息管理、運(yùn)輸作業(yè)、財(cái)務(wù)管理四大線索設(shè)計(jì)開發(fā)。

題型:判斷題

車輛的平均車日行程為計(jì)算期總行程比上同期工作車日。

題型:判斷題

按照數(shù)據(jù)產(chǎn)生的領(lǐng)域,物流信息系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分為()。

題型:多項(xiàng)選擇題

根據(jù)顧客需求,提供顧客滿意的物流服務(wù),同時(shí)追求把提供物流服務(wù)過程中的浪費(fèi)和延遲降至最低程度,不斷提高物流服務(wù)過程的增值效益。

題型:判斷題

處理異常運(yùn)輸合同時(shí),需要注意的事項(xiàng)包括()。

題型:多項(xiàng)選擇題

車輛保養(yǎng)項(xiàng)目有更換機(jī)油、機(jī)濾、玻璃水以及()。

題型:單項(xiàng)選擇題

由倉庫管理人員與貨品之間或環(huán)境與貨品之間發(fā)生了異常的接觸或影響的結(jié)果,是指()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在中間倉庫這種退貨處理模式下,通常由制造商支付所有成本。

題型:判斷題

貨代作業(yè)中發(fā)生提單確認(rèn)錯(cuò)誤的質(zhì)量問題,一般來說責(zé)任人應(yīng)該是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在途物資跟蹤管理便于對物資進(jìn)行事前事中控制,提高貨運(yùn)的()。

題型:多項(xiàng)選擇題