A.輔助工作電源
B.后備電池
C.大電容
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A.狀態(tài)量、模擬量；
B.遙測量、物理量；
C.狀態(tài)量、數(shù)字量。
A.串行同步
B.并行同步
C.串行異步
D.并行異步
事故遙信年動作正確率Ajsj=年事故遙信正確動作次數(shù)/年事故遙信動作次數(shù)×100％，式中事故遙信動作次數(shù)是指電力系統(tǒng)發(fā)生事故時，管轄范圍內(nèi)的（）的總和。
①事故時遙信正確動作次數(shù)
②事故時遙信誤動次數(shù)
③事故時遙信拒動次數(shù)
④非事故時遙信誤動次數(shù)
⑤非事故時遙信拒動次數(shù)
A.①+②+③；
B.④+⑤；
C.①+②+③+④+⑤。
A.99.73%
B.99.74%
C.99.60%
D.82.44%
A.24；
B.36；
C.80；
D.100。
最新試題
為保證國家電網(wǎng)公司“四個服務(wù)”宗旨落到實處，為建立政府監(jiān)管下的政企分開、公平競爭、開放有序、健康發(fā)展的電力市場秩序做準(zhǔn)備，我們必須認(rèn)真貫徹（）。
造成電網(wǎng)負(fù)荷2000兆瓦以上的省（自治區(qū)）人民政府所在地城市減供負(fù)荷（）以上，為特別重大電網(wǎng)事故（一級電網(wǎng)事故）。
以下系統(tǒng)中，內(nèi)涵最廣的是（）。
液壓變槳距系統(tǒng)的功率放大環(huán)節(jié)是（）
對于風(fēng)力機(jī)機(jī)械載荷說法正確的是（）
根據(jù)變速恒頻風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制方式，可將其運(yùn)行區(qū)間劃分為（）
變速定槳風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在不同運(yùn)行區(qū)間是，風(fēng)能利用系數(shù)的變化趨勢是（）
變流器的控制方法主要有（）
實度變化對風(fēng)力機(jī)特性的影響描述不正確的是（）
電廠控制級