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A.作用于系統(tǒng)上的凈轉(zhuǎn)矩為零
B.發(fā)動機的反轉(zhuǎn)矩不等于風(fēng)輪氣動轉(zhuǎn)矩
C.風(fēng)速變化趨勢平穩(wěn)
D.機組負荷變化平穩(wěn)
A.機械載荷可分為靜態(tài)載荷和動態(tài)載荷
B.靜態(tài)載荷來自風(fēng)力機與平均風(fēng)速的相互作用
C.動態(tài)載荷來自葉片掃掠區(qū)域面積風(fēng)速的空間及時間分布
D.動態(tài)載荷包括傳動系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)載荷的變化
A.神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制
B.矢量控制
C.直接轉(zhuǎn)矩控制
D.模糊控制
A.風(fēng)剪切
B.塔影效應(yīng)
C.對風(fēng)偏差
D.偏航作用
A.空氣動力阻尼
B.傳動鏈阻尼
C.發(fā)電機阻尼
D.機械阻尼
最新試題
造成電網(wǎng)負荷2000兆瓦以上的省(自治區(qū))人民政府所在地城市減供負荷()以上,為特別重大電網(wǎng)事故(一級電網(wǎng)事故)。
對風(fēng)力發(fā)電機組的穩(wěn)定運行狀態(tài)描述不正確的是()
遠程控制及通信系統(tǒng)
風(fēng)力發(fā)電機組的控制系統(tǒng)設(shè)計時需考慮以下因素()
()是從事電力職業(yè)活動的第一要求。
電動變槳距系統(tǒng)的功率放大環(huán)節(jié)是()
采用葉片槳距角異步變化的獨立變槳距系統(tǒng),是因為()
在轉(zhuǎn)速恒定區(qū)內(nèi),變速風(fēng)力發(fā)電機組的風(fēng)能利用系數(shù)()最大風(fēng)能利用系數(shù)。
電廠控制級
變速定槳風(fēng)力發(fā)電機組在不同運行區(qū)間是,風(fēng)能利用系數(shù)的變化趨勢是()