A.四
B.五
C.六
D、七
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A、無法取消
B、可以無延時(shí)地直接取消
C、需延時(shí)才能取消
D、可以取消
A.PCU
B.LOW
C.RTU
D.COM
A、風(fēng)扇故障或空氣流動(dòng)不足
B、系統(tǒng)電壓故障
C、輸出電壓故障
D、外部應(yīng)用的12V直流負(fù)載電壓的故障
A、OCC硬件的狀態(tài)/連接各車站ATS硬件的狀態(tài)/連接聯(lián)鎖系統(tǒng)和ATP軌旁單元之間的狀態(tài)/連接
B、各車站ATS硬件的狀態(tài)/連接OCC硬件的狀態(tài)/連接聯(lián)鎖系統(tǒng)和ATP軌旁單元之間的狀態(tài)/連
C、OCC硬件的狀態(tài)/連接聯(lián)鎖系統(tǒng)和ATP軌旁單元之間的狀態(tài)/連接各車站ATS硬件的狀態(tài)/連接
D、各車站ATS硬件的狀態(tài)/連接聯(lián)鎖系統(tǒng)和ATP軌旁單元之間的狀態(tài)/連接OCC硬件的狀態(tài)/連接
A、轉(zhuǎn)換道岔
B、擠岔恢復(fù)
C、道岔單鎖
D、封鎖道岔
最新試題
下列屬于列車中壓負(fù)載的有哪些()
列車在車輛段/場內(nèi)運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁其受電弓在分段絕緣器位置停車,停放庫內(nèi)時(shí)不得壓住平交道口;()不得停放車輛。
關(guān)于車輛段/場內(nèi)調(diào)試,下列說法正確的是()
下列設(shè)備屬于Mp 車的是()
有下列情況時(shí),須限速調(diào)試、試驗(yàn)()
下列屬于正常升/降弓流程的是()
車門無法打開故障中會(huì)使用到的旁路有哪些()
下列調(diào)車速度正確的是()
司機(jī)完成本日值乘任務(wù)后,與接班司機(jī)交接,交接確認(rèn)()。
下列屬于GV 閥和SV 閥功能的是()