A、雙方向運(yùn)行
B、故障-安全原則
C、備機(jī)原則
D、安全原則
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、車站子鐘系統(tǒng)
B、通信時(shí)鐘系統(tǒng)
C、信號系統(tǒng)
D、車站母鐘系統(tǒng)
A、自動(dòng)控制
B、車站自動(dòng)控制
C、控制中心自動(dòng)控制
D、控制中心自動(dòng)控制時(shí)的人工介入控制
A、防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)
B、信號系統(tǒng)
C、自動(dòng)售票系統(tǒng)
D、消防系統(tǒng)
A、ATS系統(tǒng)
B、ATP系統(tǒng)
C、ATO系統(tǒng)
D、ATC系統(tǒng)
A、行車指揮
B、列車運(yùn)行控制設(shè)備
C、行車指揮和列車運(yùn)行控制設(shè)備
D、列車運(yùn)行控制設(shè)備和ATO系統(tǒng)
最新試題
列車站后折返時(shí),按“要道還道”辦理,即列車到站停穩(wěn)后司機(jī)按規(guī)定執(zhí)行站臺作業(yè),車站接發(fā)車人員清客完畢后顯示()信號。
票務(wù)相關(guān)崗位人員違章使用測試車票或違章利用BOM賦值屬于()
SC提示TVM錢箱將滿時(shí),應(yīng)及時(shí)更換錢箱。設(shè)備因滿箱暫停服務(wù)的,應(yīng)在()內(nèi)更換錢箱。
列車運(yùn)行模式降級特殊情況導(dǎo)致車門與站臺門無法聯(lián)動(dòng)時(shí),故障發(fā)生車站由()自行操作PSL盤開關(guān)站臺門,行車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)通知后續(xù)相關(guān)車站,后續(xù)車站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤開關(guān)站臺門。
客服中心崗最后一班載客列車開出后,收拾票卡、現(xiàn)金、各類報(bào)表,整理客服中心備品、衛(wèi)生,注銷BOM,回()結(jié)帳。
當(dāng)車站扶梯發(fā)生人員傷亡事故后,應(yīng)使用()把扶梯上、下端圍起進(jìn)行防護(hù)等待維修。
下列哪些屬于車站屬地公共資源()
滑動(dòng)門故障修復(fù)后,車站及時(shí)報(bào)告(),經(jīng)同意后利用下一運(yùn)營列車進(jìn)行1次相應(yīng)側(cè)站臺門的開關(guān)測試,車站須將測試結(jié)果及時(shí)匯報(bào)行車調(diào)度員。
車站公共區(qū)域內(nèi)消火栓、滅火器箱的封條有效期為()
劫持人質(zhì)事件發(fā)生在車站站臺時(shí),列車出清本 站(或沒有列車到達(dá)時(shí)),車站立即按壓()緊急停車按鈕。