A、自動控制
B、車站自動控制
C、控制中心自動控制
D、控制中心自動控制時的人工介入控制
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A、防災(zāi)報警系統(tǒng)
B、信號系統(tǒng)
C、自動售票系統(tǒng)
D、消防系統(tǒng)
A、ATS系統(tǒng)
B、ATP系統(tǒng)
C、ATO系統(tǒng)
D、ATC系統(tǒng)
A、行車指揮
B、列車運(yùn)行控制設(shè)備
C、行車指揮和列車運(yùn)行控制設(shè)備
D、列車運(yùn)行控制設(shè)備和ATO系統(tǒng)
A、配電箱
B、電源切換箱
C、開關(guān)箱
D、配電箱或電源切換箱
A、電話閉塞解除法
B、電話閉塞法
C、半自動閉塞法
D、全自動閉塞法
最新試題
()指軌道交通發(fā)行的被賦予一定金額的、可反復(fù)使用的車票。
在乘客服務(wù)過程中,未按要求著裝(應(yīng)急搶險情況除外)引發(fā)的投訴屬于()
()是地鐵運(yùn)營信息的收發(fā)中心,對應(yīng)急信息依照規(guī)章、預(yù)案等及時、準(zhǔn)確、有效地向內(nèi)部人員、乘客、及外部單位進(jìn)行發(fā)布。
列車站后折返時,按“要道還道”辦理,即列車到站停穩(wěn)后司機(jī)按規(guī)定執(zhí)行站臺作業(yè),車站接發(fā)車人員清客完畢后顯示()信號。
以下對夾人夾物處置規(guī)定正確的是()
發(fā)生踩踏事件應(yīng)報告的內(nèi)容包括()。
商業(yè)街單位不得擅自在車站屬地范圍內(nèi)開展哪些營銷類活動()
軌道交通運(yùn)營企業(yè)負(fù)責(zé)向接駁指揮部報送信息,信息內(nèi)容包括()。
票務(wù)處負(fù)責(zé)預(yù)賦值單程票的回收,雙方以加封信息為準(zhǔn),若回收后發(fā)現(xiàn)預(yù)賦值單程票金額、數(shù)量與加封信息不一致,由()負(fù)責(zé)。
BOM操作管理要求有哪些()