A.系統(tǒng)主機(jī)由A、B二組完全獨(dú)立的控制單元組成
B.兩組控制單元內(nèi)部各模塊之間采用CAN總線(xiàn)連接
C.熱備機(jī)經(jīng)CAN總線(xiàn)和同步通信接口實(shí)時(shí)接收工作機(jī)數(shù)據(jù)
D.熱備機(jī)與工作機(jī)同時(shí)進(jìn)行記錄且熱備機(jī)記錄數(shù)據(jù)來(lái)源于工作機(jī)
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A.千米標(biāo)
B.百米標(biāo)
C.十米標(biāo)
D.個(gè)位標(biāo)
A.車(chē)載主機(jī)數(shù)據(jù)與彩屏數(shù)據(jù)一致
B.車(chē)載主機(jī)A、B機(jī)數(shù)據(jù)一致
C.當(dāng)前機(jī)車(chē)位置與乘務(wù)員輸入一致
D.車(chē)載主機(jī)數(shù)據(jù)與LKJ控制參數(shù)設(shè)置一致
A.系統(tǒng)冗余、故障切換
B.車(chē)載控制、實(shí)時(shí)計(jì)算
C.移動(dòng)閉塞、無(wú)線(xiàn)列控
D.多CPU模塊、高位處理器
A.警惕
B.確認(rèn)
C.解鎖
D.緩解
A.8
B.10
C.12
D.16
最新試題
HXD3型電力機(jī)車(chē)在正常運(yùn)行中發(fā)生某一牽引變流器故障時(shí)，如何處置？（）
HXD3型電力機(jī)車(chē)高壓試驗(yàn)中，機(jī)車(chē)電鑰匙置“合”位的試驗(yàn)內(nèi)容包括（）。
HXD1C型電力機(jī)車(chē)斷開(kāi)蓄電池電源，斷開(kāi)控制電源柜“控制電源輸出”自動(dòng)開(kāi)關(guān)=32-F02，（）。
HXD1型電力機(jī)車(chē)通過(guò)最小曲線(xiàn)半徑100m。
HXD1C型電力機(jī)車(chē)水壓過(guò)高或過(guò)低引起牽引封鎖的應(yīng)急處理表述錯(cuò)誤的是（）。
HXD3型電力機(jī)車(chē)每三組牽引變流器和一組輔助電源裝置（APU）集成在一個(gè)變流器柜里，它們之間的關(guān)系表述不正確是（）。
HXD3型電力機(jī)車(chē)高壓試驗(yàn)中，換向手柄“前”位試驗(yàn)的內(nèi)容包括（）。
HXD2型電力機(jī)車(chē)切一節(jié)車(chē)的操作方法包括（）。
HXD1C型電力機(jī)車(chē)換向手柄“后”位，腳踩撒砂腳踏開(kāi)關(guān)，檢查（）軸的撒砂應(yīng)正常。
HXD3型電力機(jī)車(chē)主變壓器的變壓器油采用氮?dú)饷芊獗Ｗo(hù)，使油不與外界環(huán)境相通，防止其劣化。