A.千米標(biāo)
B.百米標(biāo)
C.十米標(biāo)
D.個(gè)位標(biāo)
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A.車載主機(jī)數(shù)據(jù)與彩屏數(shù)據(jù)一致
B.車載主機(jī)A、B機(jī)數(shù)據(jù)一致
C.當(dāng)前機(jī)車位置與乘務(wù)員輸入一致
D.車載主機(jī)數(shù)據(jù)與LKJ控制參數(shù)設(shè)置一致
A.系統(tǒng)冗余、故障切換
B.車載控制、實(shí)時(shí)計(jì)算
C.移動(dòng)閉塞、無線列控
D.多CPU模塊、高位處理器
A.警惕
B.確認(rèn)
C.解鎖
D.緩解
A.8
B.10
C.12
D.16
A.顯示器安裝位置應(yīng)便于觀察但不影響了望
B.顯示器原則上采用支架式安裝方式
C.顯示器應(yīng)安裝在司機(jī)手能及的位置
D.顯示器安裝位置應(yīng)盡量避免陽光直射
最新試題
HXD3型電力機(jī)車主變壓器的變壓器油采用氮?dú)饷芊獗Wo(hù),使油不與外界環(huán)境相通,防止其劣化。
HXD1C型電力機(jī)車大復(fù)位表述正確的是()。
HXD3型電力機(jī)車牽引裝置結(jié)構(gòu)形式為推挽式低位牽引桿。
HXD3型電力機(jī)車輪對(duì)是轉(zhuǎn)向架中最重要的部件之一。輪對(duì)裝配是由車軸、車輪裝配、驅(qū)動(dòng)裝置組成。
HXD2型電力機(jī)車受電弓非正常降下后,應(yīng)采?。ǎ┐胧?/p>
HXD3型電力機(jī)車緊急制動(dòng)后,自動(dòng)制動(dòng)手柄置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位,列車管不充風(fēng),確認(rèn)()。
HXD2型電力機(jī)車受電弓非正常降下后,應(yīng)采取的措施包括()。
HXD1C型電力機(jī)車水壓過高或過低引起牽引封鎖的應(yīng)急處理表述錯(cuò)誤的是()。
HXD1C型電力機(jī)車輔接地故障時(shí),輔助變流器負(fù)載故障排查方法有()。
HXD1C型電力機(jī)車換向手柄“前”位,腳踩撒砂腳踏開關(guān),檢查()軸的撒砂應(yīng)正常。