A.賠償方
B.承運人
C.托運人
D.收貨人
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A.管理貨物
B.駕駛船舶
C.管理船舶
D.B+C
A.戰(zhàn)爭行為
B.檢疫限制
C.包裝不充分
D.以上都是
A.承運人與托運人之間簽訂的運輸合同
B.承運人與收貨人或提單持有人之間簽訂的合同
C.HagueRules
D.承運人簽發(fā)的提單
A.托運人必須在合同中注明
B.雙方必須在裝貨單上注明
C.雙方必須在提單上注明
D.不必在任何單證上注明
根據(jù)《海牙規(guī)則》規(guī)定，承運人對下列原因造成或引起的貨物滅失或損害均不負責(zé)。（）
①君主、當(dāng)權(quán)者或人民對船舶的扣留或拘禁，或依法扣押；
②不論由于任何原因所引起的局部或全面罷工、關(guān)閉、停工或勞動力受到限制；
③在海上救助或企圖救助人命或財產(chǎn)；
④由于貨物固有缺陷、質(zhì)量或瑕疵所造成的體積或重量的損失，或任何其他滅失或損害
⑤海上或其他可航行水域的風(fēng)險，危險或意外事故
A.①-⑤
B.③-⑤
C.①③④⑤
D.②④⑤
最新試題
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害？（）
在多式聯(lián)運承運人的責(zé)任原則中，（）被認為是最適宜的原則。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運是指（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時，多式聯(lián)運經(jīng)營人（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運中，對于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）
在航次租船合同下，關(guān)于裝卸時間的確定方法一般有（）
在FAS價格條件下，（）負責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
由買方負責(zé)租船訂艙的價格條件是（）
在航次租船合同中，裝卸費用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）
在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時間的規(guī)定，（）對出租人更有利。