A.承運(yùn)人與托運(yùn)人之間簽訂的運(yùn)輸合同
B.承運(yùn)人與收貨人或提單持有人之間簽訂的合同
C.HagueRules
D.承運(yùn)人簽發(fā)的提單
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A.托運(yùn)人必須在合同中注明
B.雙方必須在裝貨單上注明
C.雙方必須在提單上注明
D.不必在任何單證上注明
根據(jù)《海牙規(guī)則》規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)下列原因造成或引起的貨物滅失或損害均不負(fù)責(zé)。（）
①君主、當(dāng)權(quán)者或人民對(duì)船舶的扣留或拘禁，或依法扣押；
②不論由于任何原因所引起的局部或全面罷工、關(guān)閉、停工或勞動(dòng)力受到限制；
③在海上救助或企圖救助人命或財(cái)產(chǎn)；
④由于貨物固有缺陷、質(zhì)量或瑕疵所造成的體積或重量的損失，或任何其他滅失或損害
⑤海上或其他可航行水域的風(fēng)險(xiǎn)，危險(xiǎn)或意外事故
A.①-⑤
B.③-⑤
C.①③④⑤
D.②④⑤
最新試題
某船在進(jìn)港過(guò)程中，由于速度較快，船長(zhǎng)命令大副立即拋錨制動(dòng)，這項(xiàng)操作可能會(huì)導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長(zhǎng)指令拋錨：①相信船長(zhǎng)具有更正確的判斷能力；②船長(zhǎng)的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中，（）被認(rèn)為是最適宜的原則。
在定期租船合同下，船長(zhǎng)是由（）
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害？（）
在CIF價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)