A、線圈得電
B、氣路相通
C、線圈無電
D、氣路一定有堵塞現(xiàn)象
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A、正比關(guān)系
B、相等關(guān)系
C、反比關(guān)系
D、不等關(guān)系
A、緩解狀態(tài)
B、制動狀態(tài)
C、壓力均衡狀態(tài)
D、運行狀態(tài)
A、列車壓力均衡
B、列車制動
C、列車緩解
D、機(jī)車制動
A、調(diào)低壓力
B、調(diào)高壓力
C、壓力相等
D、失去壓力
A、55
B、53
C、54
D、100
最新試題
空壓機(jī)高壓風(fēng)缸的組合式風(fēng)閥吸風(fēng)閥片燒結(jié)可能會產(chǎn)生什么現(xiàn)象?而出風(fēng)閥燒結(jié)又會出現(xiàn)什么現(xiàn)象?
電空制動控制器的動靜觸頭共有幾層,正常運用了哪幾層,未使用的幾層有何作用?
單機(jī)運行時,本務(wù)機(jī)車為什么要關(guān)閉156塞門,而重聯(lián)機(jī)車為什么要打開156塞門,試從原理上加以說明。
電空位操縱,小閘置“制動”位,同時下壓手把,會出現(xiàn)什么情況?
分配閥在車輛上正逐步取代三通閥,而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性?
試述分配閥的分解流程
空氣制動閥的作用柱塞與定位柱塞無論在“電空”位還是在“空氣”位,只要手柄控制在相同的作用位時,其柱塞所處的左右位置()。
簡述如何進(jìn)行均衡部保壓位泄漏試驗?
分配閥主閥部主勾貝在制動位時當(dāng)工作風(fēng)缸向容積室充風(fēng)后壓力下降后,與列車管壓差平衡時,是什么力使模板勾貝下移,從而通過什么閥遮斷了工作風(fēng)缸通r1的通道,從而形成了制動后的保壓位。
電空閥由于下閥門()張力較小,所以在失電時容易造成電空閥()。