A、制動(dòng)電空閥故障；
B、壓力開(kāi)關(guān)故障；
C、緩解電空閥故障；
D、中立電空閥故障。
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A.制動(dòng)電空閥是得電排風(fēng)，排風(fēng)1電空閥是失電排風(fēng)
B.排風(fēng)都是失電排風(fēng)
C.制動(dòng)電空閥是失電排風(fēng)，排風(fēng)1電空閥是得電排風(fēng)
D.都是得電排風(fēng)
A、下極端位置；
B、上極端；
C、懸浮狀態(tài)；
D、中立狀態(tài)。
A、作用管與大氣；
B、均衡風(fēng)缸與大氣；
C、制動(dòng)管與大氣；
D、制動(dòng)缸與大氣。
A、容積室；
B、制動(dòng)缸；
C、工作風(fēng)缸；
D、總風(fēng)缸。
A、工作風(fēng)缸的壓力空氣；
B、初制風(fēng)缸的壓力空氣；
C、制動(dòng)管的壓力空氣；
D、均衡風(fēng)缸的壓力空氣。
最新試題
109分配閥的均衡部下部為（）；上部為（）。
分配閥主閥部主勾貝在制動(dòng)位時(shí)當(dāng)工作風(fēng)缸向容積室充風(fēng)后壓力下降后，與列車(chē)管壓差平衡時(shí)，是什么力使模板勾貝下移，從而通過(guò)什么閥遮斷了工作風(fēng)缸通r1的通道，從而形成了制動(dòng)后的保壓位。
分配閥在車(chē)輛上正逐步取代三通閥，而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性？
均衡風(fēng)缸壓力是如何通過(guò)中繼閥模板控制列車(chē)管的充排風(fēng)的？
空壓機(jī)高壓風(fēng)缸的組合式風(fēng)閥吸風(fēng)閥片燒結(jié)可能會(huì)產(chǎn)生什么現(xiàn)象？而出風(fēng)閥燒結(jié)又會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象？
電空控制器置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位時(shí)，緊急閥一但因各種原因而動(dòng)作，頂動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，連通了（）與（）號(hào)線，就會(huì)使重聯(lián)等電空閥一起得電動(dòng)作。
三通閥所謂的三通是指列車(chē)管通副風(fēng)缸、副風(fēng)缸通（）、制動(dòng)缸通（）。
油水分離器、調(diào)壓閥、止回閥等均需按（）方向、（）安裝。
為什么說(shuō)緩解電空閥是關(guān)健的電空閥，它的得電與失電會(huì)對(duì)制動(dòng)機(jī)的緩解、制動(dòng)工況產(chǎn)生什么影響？
造成空壓機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)不動(dòng)可能的主要原因有哪些？