A.缸體
B.活塞、連桿
C.曲軸
D.油底殼
E.飛輪
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A.機(jī)體組
B.曲柄連桿機(jī)構(gòu)
C.配氣機(jī)構(gòu)
D.飛輪機(jī)構(gòu)
E.凸輪軸機(jī)構(gòu)
A.電壓調(diào)節(jié)器調(diào)整不當(dāng)
B.風(fēng)扇皮帶打滑
C.蓄電池極板硫化
D.電解液量不足
E.凸輪軸機(jī)構(gòu)磨損
A.磁極鐵芯剩磁不夠
B.整流子接觸不良
C.磁場線圈接反
D.電樞接線柱搭鐵
E.磁場線圈短路
A.曲軸各軸頭與軸承配合松曠
B.機(jī)油粘度過高
C.機(jī)油泵齒輪磨損過大
D.氣缸壁磨損過量
E.機(jī)油粘度過低
A.化油器回火
B.發(fā)動機(jī)抖動
C.火花塞觸點(diǎn)燒蝕
D.高速時(shí)斷火
E.分電器白金燒蝕
最新試題
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
將廢氣分析儀的探頭插入排氣管口,讀取廢氣中的HC值,然后將發(fā)動機(jī)加速到2500rmin,再讀取HC值,若HC值降低,則表示排氣阻力過大。
錐齒輪嚙合的調(diào)整只是指使齒面嚙合印記的調(diào)整。
以下不能檢測排氣背壓的是()。
筆式點(diǎn)火線圈的檢測最快捷的檢測方法是兩缸互換法。
電動式刮水器受發(fā)動機(jī)工況影響。
壓縮機(jī)卡住不能轉(zhuǎn)動通常是潤滑不良或沒有潤滑。
轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵安裝外轉(zhuǎn)子時(shí),應(yīng)把外轉(zhuǎn)子端面無倒角的一面先裝入殼體。
氣密性檢測儀實(shí)際檢測的結(jié)果是與空氣的()有關(guān)。
現(xiàn)在轎車的電喇叭一般情況下是不能調(diào)節(jié)音量和音調(diào)。