A、任務(wù)來源及要求
B、測區(qū)概況
C、作業(yè)過程概述
D、作業(yè)依據(jù)
E、作業(yè)中出現(xiàn)的問題和采取的措施
F、成任務(wù)情況
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A、總述
B、專項總結(jié)
C、結(jié)論
D、經(jīng)驗教訓(xùn)和建議
A、確定船只安全航行的深度
B、確定航行障礙物的最淺深度
C、發(fā)現(xiàn)和探測航行障礙物
A、平行于測區(qū)風(fēng)流方向
B、平行于掃海區(qū)域的長邊
C、平行于測區(qū)等深線走向
D、平行于探測目標(biāo)走向
A、側(cè)掃聲納掃海
B、軟（硬）式掃海具掃海
C、海洋磁力儀掃海
A、回聲測深儀
B、測桿
C、水鉈
D、多波束測深儀
最新試題
大范圍海洋測量開展前應(yīng)調(diào)查測區(qū)聲速剖面區(qū)域分布情況，合理安排聲速測定的時間和空間密度，確定聲速改正方法，下列屬于直接聲速測量方法的有（）。
水深測量的主要技術(shù)方法有（）等。
航行障礙物探測時，對于測區(qū)位置明確或水深測量時新發(fā)現(xiàn)的障礙物、淺點、礁石等特殊目標(biāo)復(fù)測，應(yīng)采用的探測方法是（）。
海圖制作時，航行障礙物制圖綜合主要包括（）等。
實際觀測的潮位不包含（）。
海圖制圖綜合時，對長度較短或面積較小而意義不大的類別用圖上相鄰的其他類別表示，這種方法屬于（）。
多波束安裝校準(zhǔn)一般按照（）順序進行。
聲波穿過不同水層產(chǎn)生折射和反射現(xiàn)象，當(dāng)聲速梯度dc/dz＞0時，聲線（）。
潮汐調(diào)和分析可以估算平均海面、各分潮振幅和遲角，潮汐調(diào)和分析標(biāo)準(zhǔn)方法是（）。
下列有關(guān)海圖改正說法正確的是（）。