在相同條件下，流體的蒸汽壓越高，說明該流體越容易汽化。

重金屬污染嚴(yán)重時(shí)H2量增加。

提升管反應(yīng)器中油氣線速低，反應(yīng)時(shí)間就長

增加劑油比或降低空速，對增加反應(yīng)深度，提高反應(yīng)速度有利。

旋風(fēng)器入線速越大，催化劑跑損越小。

沉降器頂旋結(jié)焦集中在生氣管外壁和料腿翼閥處，造成料腿堵塞或翼閥閥板卡住失靈，導(dǎo)致催化劑大量跑損。

催化裂化裝置反應(yīng)系統(tǒng)停工時(shí)，要求先降反應(yīng)溫度，后降原料量。

只有在垂直管路上的流動(dòng)特性中才能出現(xiàn)噎塞現(xiàn)象。

安定性差的柴油在儲(chǔ)存中顏色容易變深，實(shí)際膠質(zhì)增加，甚至產(chǎn)生沉淀。

當(dāng)劑油比提高時(shí)，轉(zhuǎn)化率也增加，氣體、焦炭產(chǎn)量降低。