輔助燃燒室一次風(fēng)是進(jìn)入爐膛提供燃料燃燒需要的氧。

催化裂化反應(yīng)與熱裂化都是正碳離子反應(yīng)機(jī)理。

提升管反應(yīng)器中油氣線速低，反應(yīng)時(shí)間就長(zhǎng)

汽油組分中，分子量大小相近的同族烴類，支化度越高、則辛烷值越低。

柴油汽提塔液位的高低對(duì)柴油的閃點(diǎn)有影響。

當(dāng)反應(yīng)溫度提高，氣體中C1、C2增加，而產(chǎn)品的不飽和度減小。

反應(yīng)溫度越高，焦炭產(chǎn)率越大。

異構(gòu)烷的十六烷值隨著鏈的分支越多，其十六烷值越高。

降低再生溫度可以增產(chǎn)液化氣的原因是通過提高劑油比加大了反應(yīng)深度。

沉降器頂旋結(jié)焦集中在生氣管外壁和料腿翼閥處，造成料腿堵塞或翼閥閥板卡住失靈，導(dǎo)致催化劑大量跑損。