柴油汽提塔液位的高低對柴油的閃點有影響。

旋風(fēng)器入線速越大，催化劑跑損越小。

催化裂化裝置反應(yīng)系統(tǒng)停工時，要求先降反應(yīng)溫度，后降原料量。

降低單程轉(zhuǎn)化率，可以適當提高液化氣的收率。

汽油組分中，分子量大小相近的同族烴類，支化度越高、則辛烷值越低。

異構(gòu)烷的十六烷值隨著鏈的分支越多，其十六烷值越高。

兩器催化劑是否能夠正常循環(huán)取決于兩器壓力平衡以及催化劑的流化質(zhì)量。

簡述焦炭產(chǎn)率過高對催化裂化裝置的影響。

沉降器頂旋結(jié)焦集中在生氣管外壁和料腿翼閥處，造成料腿堵塞或翼閥閥板卡住失靈，導(dǎo)致催化劑大量跑損。

催化裂化反應(yīng)與熱裂化都是正碳離子反應(yīng)機理。