開工時(shí)，提升管噴油后，提升管事故蒸汽應(yīng)當(dāng)逐漸開大。

汽油組分中，分子量大小相近的同族烴類，支化度越高、則辛烷值越低。

當(dāng)劑油比提高時(shí)，轉(zhuǎn)化率也增加，氣體、焦炭產(chǎn)量降低。

原料霧滴粒徑不宜過小，否則會引起過度裂化造成氣體和焦炭產(chǎn)率升高，但霧滴粒徑太大則重油氣化率低，使液焦增多，增大反應(yīng)結(jié)焦的傾向。

異構(gòu)烷的十六烷值隨著鏈的分支越多，其十六烷值越高。

增加劑油比或降低空速，對增加反應(yīng)深度，提高反應(yīng)速度有利。

當(dāng)反應(yīng)溫度提高，氣體中C1、C2增加，而產(chǎn)品的不飽和度減小。

旋風(fēng)器入線速越大，催化劑跑損越小。

在相同條件下，流體的蒸汽壓越高，說明該流體越容易汽化。

油漿循環(huán)量突降甚至中斷，分餾塔底溫度超高會造成油漿系統(tǒng)結(jié)焦堵塞；油氣大量攜帶催化劑粉塵會造成分餾塔塔盤結(jié)焦、結(jié)垢、堵塞。