多項選擇題某驗船師在收到下列船舶在送審圖紙中,哪些要進行破艙穩(wěn)性計算的?()

A、78m的沿海客船
B、2000t的油船(閃點<60℃)
C、78m的沿海散貨船
D、40m的沿海雙體客船


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1.多項選擇題某船檢機構(gòu)于2012年受理一雙體客船的審圖工作,驗船師在審圖過程中除應核對船舶的浮態(tài)和穩(wěn)性較差的裝載情況下破艙穩(wěn)性外,下述哪種浸水情況下驗船師還應核對該情況下的浮態(tài)及剩余穩(wěn)性?()

A、一個片體的艏尖艙浸水,或艉尖艙浸水;
B、兩個片體的艏尖艙或艉尖艙同時浸水;
C、一個片體的任何相鄰兩個主橫艙壁之間的所有艙室浸水;
D、以上都是

2.多項選擇題載重線標志外徑為250mm,寬為25mm的圓圈與長為400mm,寬為25mm的水平線相交組成,圓圈的中心位于船中處。某船甲板線與上甲板上緣平齊,驗船師在實船測量載重線標志位置的正確性。下述哪種勘驗方法是正確的?()

A、圓圈水平線的上邊緣是通過圓圈的中心。
B、核定的夏季干舷是從甲板線上邊緣垂直向下量至圓圈水平線下邊緣的距離。
C、核定的夏季干舷是從甲板線上邊緣垂直向下量至圓圈水平線上邊緣的距離。
D、熱帶干舷應該由夏季干舷減去夏季吃水的1/48。

4.多項選擇題某船檢機構(gòu)驗船師在計算船舶噸位時,他的下列做法正確的是?()

A、該驗船師在計算集裝箱海船將艙口蓋上所有能堆放集裝箱的箱位容積一并計入總噸位。
B、該驗船師在計算船舶總噸位時將海底箱、艏艉側(cè)推器通道和錨鏈管容積從總?cè)莘e中扣除。
C、某老齡油船改裝成散貨船;該驗船師同意該船的所有人要求用新法規(guī)重新丈量該船總噸。
D、一艘從事國際航行的五星散貨船,永久轉(zhuǎn)入國內(nèi)沿海航行時,在進行噸位丈量時。該驗船師認為該船總噸可以保持不變;僅重新計算凈噸位。

5.多項選擇題某驗船師對一艘國內(nèi)航行的500總噸以下一般干貨船進行建造檢驗,檢驗合格后,他應該簽發(fā)下列哪些證書?()

A、海上貨船適航證書
B、海上船舶載重線證書
C、海上船舶防止油污證書
D、海上船舶船員艙室設(shè)備證書

最新試題

某船公司開始開展國際遠洋拖航業(yè)務,對有關(guān)拖航檢驗的規(guī)定不熟悉,在申請常規(guī)駁船的拖航檢驗前向驗船師咨詢有關(guān)拖航檢驗的規(guī)定。驗船師詳細告知了拖航中駁船上必須配備的信號設(shè)備,請問以下關(guān)于信號設(shè)備配備的要求哪些是正確的()

題型:多項選擇題

船廠設(shè)計人員向某船級社驗船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時應急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求,應設(shè)有一獨立的應急電源,可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組,以及視情況設(shè)置臨時應急電源,臨時應急電源應由設(shè)置于應急時便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時應急電源的設(shè)置要求,以下哪些說法是錯誤的()

題型:多項選擇題

SOLAS公約對氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的?

題型:問答題

某500總噸及以上國際航行船舶,應急消防泵海水箱無法布置在機器處所的外部,在滿足什么條件下允許應急消防泵的海水箱布置在機器處所內(nèi)。

題型:問答題

救助艇的登乘與降落裝置檢驗和試驗,包括下面哪些內(nèi)容()

題型:多項選擇題

在對一艘國際航行的32000總噸的油輪進行鍋爐檢驗時,驗船師發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐僅一個鍋爐安全閥工作正常,鍋爐蒸汽高低壓控制及自動給水系統(tǒng)運行正常,但其余各項報警和安全功能未能處于正常狀態(tài),該輪設(shè)有柴油機動力推進系統(tǒng),具有機艙A.UT-0附加標志。船東認為鍋爐設(shè)備已滿足安全航行的要求,但驗船師根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定,要求船東必須對下列哪些安保功能進行修復,才能簽署證書()

題型:多項選擇題

國際防止油污證書(COP)初次檢驗時,下述對15ppm艙底水報警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是()

題型:多項選擇題

對于周期性無人值班機器處所的船舶,SOLAS要求在駕駛室具有以下對推進裝置的控制功能()

題型:多項選擇題

船舶應設(shè)有一獨立的應急電源,可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造,在進行系泊試驗時,關(guān)于應急電源的供電范圍,船廠檢驗部門與船東代表各有不同的意見,并咨詢現(xiàn)場驗船師,以下哪些說法是正確的()

題型:多項選擇題

載重線年度檢驗的目的是什么?

題型:問答題