多項(xiàng)選擇題自動(dòng)操舵儀對(duì)其的隨動(dòng)操舵系統(tǒng)靈敏度及舵角給定值與反饋值之間的誤差均有相關(guān)的要求,對(duì)以下給出的隨動(dòng)操舵系統(tǒng)靈敏度()及舵角給定值與反饋值之間的誤差()同時(shí)滿足要求的有。

A、2°、2°
B、1°、1°
C、0.5°、0.5°
D、0.1°、0.1°


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1.多項(xiàng)選擇題為了確保ARPA工作正常,通常要將各種設(shè)備與ARPA主機(jī)連接,以提供相應(yīng)的信號(hào),這些設(shè)備有()

A、雷達(dá)
B、陀螺羅經(jīng)
C、計(jì)程儀
D、GPS信號(hào)

2.多項(xiàng)選擇題下列何種情況發(fā)生時(shí),APRA會(huì)發(fā)出聲光報(bào)警()

A、目標(biāo)丟失
B、目標(biāo)闖進(jìn)警戒圈
C、航跡發(fā)生變化
D、錨位監(jiān)視走錨

3.多項(xiàng)選擇題當(dāng)目標(biāo)被ARPA手動(dòng)捕獲后,在顯示器上以矢量或者圖解形式顯示出目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)方向,并以字母數(shù)字形式顯示提供相關(guān)信息,這些信息有()

A、至目標(biāo)的即時(shí)距離
B、目標(biāo)的即時(shí)方位
C、計(jì)算的目標(biāo)真航向及真速度
D、觀測(cè)目標(biāo)最接近點(diǎn)CPA的距離及至CPA的預(yù)計(jì)時(shí)間TCPA

4.多項(xiàng)選擇題推進(jìn)器裝置狀態(tài)指示器的安裝以下哪種選項(xiàng)不正確()

A、外觀檢查狀況良好
B、指示器應(yīng)能在指揮位置看到
C、指示器應(yīng)能在集控室看到
D、推進(jìn)器狀態(tài)應(yīng)設(shè)置自動(dòng)報(bào)警裝置

5.多項(xiàng)選擇題推進(jìn)裝置狀態(tài)指示器的安裝位置以下哪些選項(xiàng)是錯(cuò)誤的()

A、應(yīng)在集控室可見
B、應(yīng)在指揮位置看到
C、應(yīng)在船長室看到
D、應(yīng)在舵機(jī)艙可見

最新試題

服務(wù)于機(jī)艙的動(dòng)力通風(fēng)系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求?

題型:問答題

關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備,下列說法錯(cuò)誤的是()

題型:多項(xiàng)選擇題

某500總噸及以上國際航行船舶,應(yīng)急消防泵海水箱無法布置在機(jī)器處所的外部,在滿足什么條件下允許應(yīng)急消防泵的海水箱布置在機(jī)器處所內(nèi)。

題型:問答題

對(duì)于配備分流系統(tǒng)的油船,在進(jìn)行防止油類污染檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)核查分流系統(tǒng)的操作須知,該須知可包含在船舶下列哪些文件中()

題型:多項(xiàng)選擇題

載重線年度檢驗(yàn)的目的是什么?

題型:問答題

某驗(yàn)船師在對(duì)一艘5000總噸的國際航行貨船進(jìn)行特別檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)船舶實(shí)際狀況與圖紙不符合,在原艇甲板后部多出一個(gè)全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的,驗(yàn)船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù),請(qǐng)問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯(cuò)誤的()

題型:多項(xiàng)選擇題

當(dāng)電源發(fā)生故障后恢復(fù)供電,對(duì)主操舵裝置和輔助操舵裝置的動(dòng)力設(shè)備有何要求?

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SOLAS公約對(duì)氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的?

題型:問答題

救生艇筏、救助艇降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些()

題型:多項(xiàng)選擇題

某驗(yàn)船師在對(duì)一艘國際航行普通干貨船進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí),要求船長提供裝載資料以供審查,但船長提供了一份未經(jīng)批準(zhǔn)的中文的穩(wěn)性資料,并且告稱只能找到這些文件了。驗(yàn)船師認(rèn)為不滿足要求,要求予以整改,請(qǐng)問下列驗(yàn)船師的要求哪些是合理的()

題型:多項(xiàng)選擇題