A、安全裝置和報警系統(tǒng)試驗;
B、報警裝置自身故障報警試驗;
C、報警裝置獨立應急電源自動供電效用試驗;
D、全部報警點作實效或模擬試驗。
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你可能感興趣的試題
A、主控制站遙控啟動和停車試驗;
B、故障情況下的發(fā)電機自動停車試驗;
C、故障情況下的備用發(fā)電機自動啟動試驗
D、自動并車,自動卸除非重要用途負載的試驗。
A、船用產(chǎn)品證書;
B、核對實物鋼印或標志;
C、電器接線上應具有相應于圖紙的耐久標志或符號
D、檢查火警探測器的安裝位置和數(shù)量。
A、過載試驗
B、全速倒車試驗
C、各種接線方式的運轉試驗
D、操縱試驗
A、通風機
B、照明設備
C、可燃氣體探測器
D、污水井高位報警感應器
A、檢查安裝的電氣設備的標志和產(chǎn)品證書
B、核實電氣設備的外殼防護等級和表面工作溫度
C、檢查通風、透氣、透光情況
D、檢查防爆類、級別和溫度組別
最新試題
某驗船師在對一艘國際航行普通干貨船進行年度檢驗時,要求船長提供裝載資料以供審查,但船長提供了一份未經(jīng)批準的中文的穩(wěn)性資料,并且告稱只能找到這些文件了。驗船師認為不滿足要求,要求予以整改,請問下列驗船師的要求哪些是合理的()
周期性無人值班機器處所應設有報警系統(tǒng)已指示任何需要注意的故障,此報警系統(tǒng)應滿足什么要求?
一艘國際航行的法定船長為120米的油船,如果不選擇船尾自由降落下水救生艇,則SOLAS公約對其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的?
關于油漆間的滅火設備,下列說法錯誤的是()
驗船師在進行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗時,發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路,請問下列哪些管路的安裝是不允許的()
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進行特別檢驗時,發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合,在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的,驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù),請問下述有關船舶噸位的哪些陳述是錯誤的()
SOLAS公約對氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的?
當電源發(fā)生故障后恢復供電,對主操舵裝置和輔助操舵裝置的動力設備有何要求?
對于周期性無人值班機器處所的船舶,SOLAS要求在駕駛室具有以下對推進裝置的控制功能()
對于GMDSS備用電池的說法,哪些是正確的()