A.氧化
B.炭化
C.加熱
D.低溫腐蝕
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A.有可燃物
B.可燃物氧化時(shí)析出的熱量不易散失
C.不斷供給氧
D.A+B+C
A.受熱面積大
B.煙氣流速大
C.蒸汽壓力高
D.煙氣溫度低
A.減少煙灰的黏性
B.增加換熱效果
C.減少積灰
D.減少腐蝕
A.中性
B.弱酸性
C.有適當(dāng)堿度
D.普通蒸餾水
A.要周期性地降壓點(diǎn)火使堿液的壓力和溫度改變
B.無(wú)須溶液強(qiáng)迫循環(huán)流動(dòng)
C.堿洗后大部分水垢松脫但不溶,需用水沖除
D.堿洗間隔不得少于2年
最新試題
將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備稱(chēng)為()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件1是以()作為制動(dòng)閥。
熱交換器按工作原理通常分為三大類(lèi),分別是間壁式,()和回?zé)崾健?/p>
如圖:本系統(tǒng)中的主油路()。
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥14和溢流閥15的工作狀態(tài)分別是:()。
dq=dh-υdp的適用范圍是()。
如圖在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
如圖為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng),在本系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是:()。
如圖在本系統(tǒng)中元件9是()。