門座起重機(jī)的尾部回轉(zhuǎn)半徑是表示回轉(zhuǎn)作業(yè)能力的重要參數(shù)，M10-33門座起重機(jī)的回轉(zhuǎn)半徑是（）。

為保證安全，起升機(jī)構(gòu)齒輪磨損達(dá)齒厚的30%，應(yīng)報廢。

齒條變幅機(jī)構(gòu)的橡膠緩沖裝置，是通過橡膠壓縮變形（）能量，起到減震作用的。

交互捻鋼絲繩的報廢標(biāo)準(zhǔn)為斷絲數(shù)為總絲數(shù)的5%，同向捻鋼絲繩的斷絲數(shù)為總絲數(shù)的10%。

在再生制動過程中，不會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速高于同步轉(zhuǎn)速的情況。

某臺起重機(jī)起升電機(jī)的轉(zhuǎn)速為n=704r/min，要求吊鉤的提升速度為20m/min，滑輪的倍率為2，鋼絲繩卷筒的直徑為0.8m，求應(yīng)選用速比為多少的減速器？

標(biāo)準(zhǔn)斜齒輪比直齒輪的傳動能力（）。

一般起升機(jī)構(gòu)滑輪軸屬于（）。

在沒有張緊裝置的帶傳動中，預(yù)緊力是由套在帶輪上的帶的彈性產(chǎn)生的。

鋼絲繩斷裂的主要原因是反復(fù)彎曲引起的金屬疲勞造成的。