你可能感興趣的試題

判斷題
主令開(kāi)關(guān)的作用是切換控制電路，以改變電氣設(shè)備的工作狀態(tài)。
答案：正確
判斷題
鋼絲繩斷裂的主要原因是反復(fù)彎曲引起的金屬疲勞造成的。
答案：正確
判斷題
齒輪直徑的大小取決于模數(shù)的大小。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
港口門座起重機(jī)的臂架一般采用剛性拉桿式組合臂架，其目的是（）。
A.提高變幅速度
B.增加門機(jī)臂架剛度
C.使貨物在門機(jī)幅度范圍內(nèi)水平運(yùn)動(dòng)
單項(xiàng)選擇題
門座起重機(jī)的幅度越大，所需旋轉(zhuǎn)制動(dòng)器的制動(dòng)力矩（）。
A.越大
B.越小
C.不變
單項(xiàng)選擇題
齒條變幅機(jī)構(gòu)的橡膠緩沖裝置，是通過(guò)橡膠壓縮變形（）能量，起到減震作用的。
A.釋放
B.吸收
C.產(chǎn)生
D.消耗
單項(xiàng)選擇題
M16-33門座起重機(jī)采用雙電纜供電方式，受供電電纜限制，單臺(tái)該門機(jī)行走的范圍是（）。
A.±75M
B.±100M
C.±200M
單項(xiàng)選擇題
制動(dòng)器推動(dòng)器的小電機(jī)和起升機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，是（）控制的。
A.并聯(lián)
B.串聯(lián)
C.分別
D.聯(lián)鎖
單項(xiàng)選擇題
門座起重機(jī)的尾部回轉(zhuǎn)半徑是表示回轉(zhuǎn)作業(yè)能力的重要參數(shù)，M10-33門座起重機(jī)的回轉(zhuǎn)半徑是（）。
A.8M
B.7.8M
C.7.5M
D.8.5M
單項(xiàng)選擇題
腳踏液壓制動(dòng)器產(chǎn)生的力矩，是和司機(jī)踩下踏板所用力成（）。
A.反比
B.正比
C.一樣
D.非線性相關(guān)

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在再生制動(dòng)過(guò)程中，不會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速高于同步轉(zhuǎn)速的情況。

你可能感興趣的試題

主令開(kāi)關(guān)的作用是切換控制電路，以改變電氣設(shè)備的工作狀態(tài)。

鋼絲繩斷裂的主要原因是反復(fù)彎曲引起的金屬疲勞造成的。

齒輪直徑的大小取決于模數(shù)的大小。

港口門座起重機(jī)的臂架一般采用剛性拉桿式組合臂架，其目的是（）。

門座起重機(jī)的幅度越大，所需旋轉(zhuǎn)制動(dòng)器的制動(dòng)力矩（）。

齒條變幅機(jī)構(gòu)的橡膠緩沖裝置，是通過(guò)橡膠壓縮變形（）能量，起到減震作用的。

M16-33門座起重機(jī)采用雙電纜供電方式，受供電電纜限制，單臺(tái)該門機(jī)行走的范圍是（）。

制動(dòng)器推動(dòng)器的小電機(jī)和起升機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，是（）控制的。

門座起重機(jī)的尾部回轉(zhuǎn)半徑是表示回轉(zhuǎn)作業(yè)能力的重要參數(shù)，M10-33門座起重機(jī)的回轉(zhuǎn)半徑是（）。

腳踏液壓制動(dòng)器產(chǎn)生的力矩，是和司機(jī)踩下踏板所用力成（）。

在再生制動(dòng)過(guò)程中，不會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速高于同步轉(zhuǎn)速的情況。

你可能感興趣的試題

主令開(kāi)關(guān)的作用是切換控制電路，以改變電氣設(shè)備的工作狀態(tài)。

鋼絲繩斷裂的主要原因是反復(fù)彎曲引起的金屬疲勞造成的。

齒輪直徑的大小取決于模數(shù)的大小。

港口門座起重機(jī)的臂架一般采用剛性拉桿式組合臂架，其目的是（）。

門座起重機(jī)的幅度越大，所需旋轉(zhuǎn)制動(dòng)器的制動(dòng)力矩（）。

齒條變幅機(jī)構(gòu)的橡膠緩沖裝置，是通過(guò)橡膠壓縮變形（）能量，起到減震作用的。

M16-33門座起重機(jī)采用雙電纜供電方式，受供電電纜限制，單臺(tái)該門機(jī)行走的范圍是（）。

制動(dòng)器推動(dòng)器的小電機(jī)和起升機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，是（）控制的。

門座起重機(jī)的尾部回轉(zhuǎn)半徑是表示回轉(zhuǎn)作業(yè)能力的重要參數(shù)，M10-33門座起重機(jī)的回轉(zhuǎn)半徑是（）。

腳踏液壓制動(dòng)器產(chǎn)生的力矩，是和司機(jī)踩下踏板所用力成（）。

在再生制動(dòng)過(guò)程中，不會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速高于同步轉(zhuǎn)速的情況。

主令開(kāi)關(guān)的作用是切換控制電路，以改變電氣設(shè)備的工作狀態(tài)。

鋼絲繩斷裂的主要原因是反復(fù)彎曲引起的金屬疲勞造成的。

齒輪直徑的大小取決于模數(shù)的大小。

港口門座起重機(jī)的臂架一般采用剛性拉桿式組合臂架，其目的是（）。

門座起重機(jī)的幅度越大，所需旋轉(zhuǎn)制動(dòng)器的制動(dòng)力矩（）。

齒條變幅機(jī)構(gòu)的橡膠緩沖裝置，是通過(guò)橡膠壓縮變形（）能量，起到減震作用的。

M16-33門座起重機(jī)采用雙電纜供電方式，受供電電纜限制，單臺(tái)該門機(jī)行走的范圍是（）。

制動(dòng)器推動(dòng)器的小電機(jī)和起升機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，是（）控制的。

門座起重機(jī)的尾部回轉(zhuǎn)半徑是表示回轉(zhuǎn)作業(yè)能力的重要參數(shù)，M10-33門座起重機(jī)的回轉(zhuǎn)半徑是（）。

腳踏液壓制動(dòng)器產(chǎn)生的力矩，是和司機(jī)踩下踏板所用力成（）。